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还没怎么量产就消失了,这些车太可惜!

人气:发表时间:2020-02-19

植物界有一种花被很多人称呼为“月下美人”,因为它总是喜欢在夜间开放,尤其是在皎洁的月光下有种令人迷醉的美丽,不过,它的花期非常短暂,转瞬即逝。于是就有了“昙花一现”的说法,没错,说的就是昙花。

虽然咱们汽车界没有什么车型像昙花一样只喜欢夜间出没,但也有很多昙花一现的车型,有过很短暂的“美丽”,之后便消失在了我们的视线之中。这些车型有的有过少量的量产,有的甚至没有量产,但是它们或多或少都留下了令人深刻的印象。

这一期,教授就和大家盘点几款非常有趣的车型,它们都是曾有过量产计划或者量产过却停止的车型,咱们不敢肯定这些车是否再次出现,但不可否认它们也都展现过曾经独有的“美丽”。

宝马 M3皮卡

对于性能车,我们都知道奔驰有AMG,奥迪有RS,而宝马则有M系列。其中,宝马的M3更是性能车中操控极为出色的车型,但是谁也没想到,作为一辆传统的性能车,宝马会把它做成一辆皮卡。

就在2011年愚人节的前夕,宝马给全球汽车市场开了一个天大的玩笑。有国外媒体在纽伯格林赛道上发现了一辆基于E92系M3打造而来的皮卡测试车在进行密集的公路测试。

于是,很多媒体猜测宝马很有可能推出高性能的皮卡。一辆性能车加上皮卡的造型颇具一定的玩乐性质,让人热血满满之外,还能有很强的操控乐趣,是非常值得期待的车型。不过,最终的结果是在2011年愚人节到来的时候,宝马正式发布了这辆皮卡,并且表示这辆车只是一个小小的恶作剧,未来不会量产,也没有皮卡的计划。

思域SI

一直以来思域就有很多不同版本的车型,有三厢也有两厢,有普通版也有性能版本,而其中有一个版本极为特殊,它既不是普通版车型,也算不上太强的性能车,但却是消费者眼中的保值神器,虽然现在已经没有在国内发售了,但市场上却仍旧有它的传说,它就是2014款本田思域SI。

这款车型和大部分的思域有着很大的区别,它不仅仅使用的是2.4L的自然吸气发动机,而且还是一款手动挡车型,动力总成可以参考以前2.4L的思铂睿。这款车型在刚上市的时候,因为比普通版思域价格贵上很多,再加上是手动挡车型,使得它生产了500台便没有生产了。

然而,停产之后,这款车型却渐渐获得了消费者们的喜爱,从此之后二手市场有价无市,5年过去了,二手车价格和新车指导价相差不大,这保值率确实惊人。

捷豹C-X75

在跑车领域,咱们看到最多的就是兰博基尼和法拉利了,但是以轿车为主销车型的捷豹也曾尝试过很多的跑车,尤其是以捷豹C-X75最令人惊艳。如果你看过詹姆斯·邦德007系列电影《幽灵党》,就一定会对电影中那个独特的跑车身影有着深刻的印象,那款车就是捷豹C-X75。

X75是捷豹推出的一款概念跑车,首次亮相于2010年巴黎国际车展。捷豹最初曾计划将该车投入量产,甚至已经着手制造少量原型车,不过该项目最终因为高额的成本在2012年被取消,结果只生产的了7台。捷豹C-X75不仅拥有科幻的外观,还搭载了一套非常新颖的动力总成,它采用了四台电动机+两台小型燃气轮机作为驱动,总功率可达780马力,百公里加速仅需3.4秒,极速为330km/h。不得不惊叹这是一台出色的跑车,不过如今也只能在电影中看看了。

布加迪16C Galibier

布加迪,跑车界“总统山”成员,它旗下的威龙/威航一直有着顶级超跑的地位,不仅仅只是因为它们昂贵的价格,还有它们变态的速度。法拉利或者保时捷在大街上可以经常见到,但是布加迪能见上一次却是极少的。而就是这么一个高大上到飞起的品牌,竟然一直纠结于一辆四门轿车。

早在2009年9月12日,布加迪发布了这款四门的16C Galibier概念车,当年正好是布加迪品牌问世100周年的日子,这样看来是非常具有意义的,但是这辆车也只能作为有生之年系列,因为根本没有确切要量产的消息。

16C Galibier采用了超级跑车惯用的前置引擎、四轮驱动布局。排量达到8.0L的双机械增压W16发动机,是威航上那部四涡轮增压发动机的简化版本,能够为这辆四门跑车提供750千瓦的动力。那么。对于一向昂贵的布加迪来讲,这么强劲的四门轿车又会有什么样的价格呢?

奥迪Avus Quattro

和前面几台车不一样的是,奥迪Avus Quattro是一辆来自于上世纪90年代的概念车,它的名称来自于柏林的一条赛道,可见奥迪对它的定位就是一辆专注于速度的车型。奥迪Avus Quattro不仅是奥迪向世界展示旗下W12发动机和高强度铝结构车身的载体,还是一个未来中中置引擎的风向标。

Avus首次亮相在1991年的东京车展上,一出场就惊艳了世界,它的车身完全由手工打造,仅有1.5毫米厚且未上色。颇具复古意味的曲面造型反而营造出一种别致的未来造型,非常具有科幻的感觉。

然而,这么一款车注定是无法量产的 ,因为在东京车展上这台概念车的W12发动机仅仅只是块木头而已,奥迪还没有把这款发动机完全地研发出来,在未来或许会是可能,但是谁知呢?如果想看看这款车,可以去英格施塔特的奥迪博物馆,因为这已经是“文物”了!

写在最后

如今,从第一台汽车诞生到现在已经有130多年的时光了,在这一段漫长的岁月里,经典车型层出不穷,不胜枚举,总有一些震惊了世界的车型,虽然这些车型抵不过时间的催促,最种极有可能会留在博物馆中,但是它们值得被人们铭记和欣赏,因为它们惊艳了你我的时光。

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